Furgoneta T5
Quinta versión de la Transporter.
El transporter tiene 4 denominaciones o líneas y a su vez, cada línea tiene variantes según el país en Europa o América.
2003-2014 (Alemania)
2003-presente (Rusia)
Una clasificación general sería:
Furgón: pasajeros (combi), caja (panel) o chasis.
Es la versión más austera. Tiene tres medidas, corta, regular o larga
Caravelle. Es de pasajeros y sus interiores están totalmente recubiertos.
Sus asientos vienen en velour. Hay versión automática
Multivan. Es de pasajeros, la disposición de sus asientos es multifuncional y tiene mesa de servicio. Cajones y compartimentos por todo el interior.
Versión automática
California. Llamada Autocamper, está enfocada al camping.
Posee un techo con sistema de elevación y toldo lateral autodesplegable.
La Transporter en Norte América no está disponible en los Estados Unidos y Canadá, en su lugar se ofreció el VW Routan.
En México si está disponible la T5, y por cuestiones comerciales tuvo 2 nombres, primero se llamó Eurovan (2006) como se había llamado anteriormente la T4 desde 1999 para el mercado de Norte América, y en el 2010 tomo el nombre europeo de Transporter.
En México se vende actualmente al 2015 en 3 versiones, la cargo en chasis, la versión cargo panel y la versión de pasajeros con variantes en equipamiento como faros de niebla y rin de aluminio de 16 pulgadas, DSG disponible.
La quinta generación del Volkswagen Transporter llegó al mercado en Europa a finales de 2003.
Se trata de un sucesor directo a la T4 en su apariencia y en valor de utilidad, a diferencia del concepto microbus que había venido mostrando varios años antes a la introducción del T5.
El microbus fue casi producido, pero los planes de Volkswagen para la construcción tuvo problemas debido a los costos.
La Volkswagen California es una evolución de la Transporter, transformada hasta el modelo T4 por Westfalia-Werke en Cámper.
Actualmente, el modelo T5 es producida íntegramente por Volkswagen ya que Westfalia-Werke fue adquirida por Mercedes.
Viene equipada con:
Cuatro plazas para la marcha.
Dos camas dobles, una en el piso superior que se obtiene elevando el techo con un mecanismo de fuelle y la otra gracias al asiento trasero que se transforma en cama.
Una cocina de dos fogones (dependiendo del modelo, de alcohol o gas).
Nevera (dependiendo del modelo, eléctrica o trivalente).
Depósito de agua limpia.
Depósito de aguas grises.
Cortinas, incluso para la cabina del conductor.
Instalación eléctrica para conectar a 220 v.
Calefacción estática (opcional).
En 2010 se rediseñó toda la serie T5, afectando sobre todo a las características externas de los modelos Transporter, Caravelle y Multivan.
Los grupos ópticos delanteros se asemejaron a los del resto de la gama Volkswagen de la época.
Tienen diferentes niveles de acabado: Trendline y Comfortline.
Respecto a las mecánicas, ahora todos los modelos incorporan el propulsor de dos litros -1.968 centímetros cúbicos- alimentado por conducto común y con cuatro niveles de potencias diferentes: 84, 102, 140 y 180 caballos.
Los tres primeros motores incluyen un turbocompresor de geometría variable. En cambio, la versión de 180 caballos realiza una sobrealimentación por medio de dos turbos.
Así mismo, para aquellos que se decanten por la gasolina, estos Volkswagen podrán incorporar un propulsor de gasolina con 115 caballos.
Todas las mecánicas presentan ahora un ahorro de combustible y de las emisiones del 10% frente a las versiones anteriores.
Otra novedad es la posibilidad de incorporar el cambio automático de doble embrague DSG con siete marchas.
Así mismo, como opción también está disponible la tracción integral 4Motion con embrague Haldex de cuarta generación.
Los motores pueden ser, por tanto, 2.0i 115 CV, 2.0 TDI 102 CV, 2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 140 CV DSG7, 2.0 TDI 140 CV 4Motion, 2.0 Bi-TDI 180 CV y 2.0 Bi-TDI 180 CV DSG7.